VW-Skandal: ZDF deckt auf

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Brisante Enthüllungen durch den ZDF-Bericht „Geheimaktie VW“: Durch das Update werden die Abgas-Emissionen auf der Straße nicht „ernsthaft“ verbessert Und: die deutsche Regierung hat den Abgasskandal nicht gelöst, sondern VW und die Autoindustrie beschützt, deckt ZDF-Reporter Hans Koberstein in der Sendung  "Zoom"  auf. (Fortsetzung)     Während ich mir die ZDF-Reportage ansehe, habe ich ein „Schon-erlebt“ Erlebnis. Dem TV- Reporter ist es auch nicht gelungen, direkt von VW oder den Behörden Auskunft zu bekommen, um wieviel sich die Stickoxidemissionen (NOX) durch das…

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VW-Skandal: Amtliche Korrektur

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Weil selbst die modernsten Diesel-Autos deutlich mehr Stickoxid ausstoßen als bisher angenommen, hat Österreich die Emissionsfaktoren für Stickoxid ganz offiziell nach oben erhöht. Diese "amtliche" Korrektur  bestätigt mir das Umweltbundesamt auf Nachfrage.  Für Autos der Abgasklasse Euro 6  fällt der Anstieg mit bis zu 78 % recht kräftig aus. Damit werden die offiziell gemessenen Stickoxid-Emissionen Österreichs im Jahr 2017 entsprechend höher ausfallen und der EU womöglich Material für ein (teures) Vertragsverletzungsverfahren liefern, das ohnehin über uns schwebt.(Fortsetzung)       Doch der…

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Abgasskandal: Umwelt hat Nachrang

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Um Feinstaub und Stickoxid-Emissionen zu drosseln, müssen sich einfache Autofahrer in Österreich mit Tempo 100 durch die Inntal-Autobahn schleichen und bei Verstößen kräftig blechen. Wenn es aber darum geht, Autokonzerne dazu zu bringen, unerlaubte „Thermofenster“ rasch zu schießen, hat die Umwelt für Österreichs Regierung plötzlich Nachrang. (Fortsetzung)     Während der nicht gerade autoindustriefeindliche deutsche Verkehrsminister Alexander Dobrindt immerhin die Öffentlichkeit darüber informiert hat, dass 150.000 Autos der deutschen Hersteller Mercedes/Daimler, Opel und VW in Deutschland freiwillig zurückgerufen werden, um die…

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VW Skandal: Österreich zuletzt?

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Dass der Rückruf manipulierte VW Fahrzeuge stockt, ist kein Geheimnis. Während in Deutschland nun endlich bekannt gegeben wurde, was mit Autos passiert, die mit sogenannten „Thermofenstern“ beim Abgas tricksen, ist darüber bei uns in Österreich nichts zu hören. Österreich zuletzt? Betroffen sind Fahrer von Mercedes/Daimler, Opel-Insigna , von  VW Nutzfahrzeugen Amarok und Crafter und Porsche Macan. (Fortsetzung)     Der freiwillige Rückruf von Autos mit „Thermofenstern“ hängt indirekt mit dem VW Skandal zusammen, bei dem bekanntlich weltweit 11 Mio Fahrzeuge mit einer…

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VW: Kein Messfehler beim Tiguan

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„Beim Test-Tiguan ist sicher  kein Messfehler passiert. Definitiv nicht“, bekräftigt Univ.Prof. Bernhard Geringer von der TU Wien. Ihn habe ich gefragt, warum der Test-Tiguan beim Vorher-Nachher-Test des ÖAMTC aus der Reihe tanzt und nach dem Update mehr Abgas (Stickoxid, NOX) ausstößt als vorher. Für Geringer kommen dafür nur zwei plausible Erklärungen in Frage. Eine wesentliche Verbesserung der NOX-Werte durch das Update hält der TU-Professor jedenfalls für unrealistisch. . (Fortsetzung)   Messfehler kann es deshalb keiner sein, weil die Tests mehrmals durchgeführt…

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VW: Weniger Abgas entscheidend

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Während ich  auf die Antwort von VW warte, warum beim ÖAMTC Test ein Tiguan nach dem Rückruf mehr Stickoxid (NOX) ausstößt als vorher, kommt massive Schützenhilfe von Rechtsanwalt Thomas Kainz (Legal Chambers Kainz.. „Eine der entscheidenden Frage ist, ob durch das Software-Update die Stickoxidwerte tatsächlich reduziert werden (können)“, schreibt er in einem aufsehenerregenden Fachbeitrag in der Wiener Zeitung .  Und: „Werden die Stickoxide nicht oder nicht entscheidend reduziert, so können die manipulierten Fahrzeuge trotz Nachrüstung still gelegt werden.“ (Fortsetzung)     Die Frage,…

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VW-Tiguan: Mehr Abgase nach Update!

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Schock nach den  ÖAMTC-Tests: der überprüfte VW Tiguan stößt nach dem Update nicht weniger Stickoxid (NOX)  aus, sondern mehr als vorher!  Und zwar überall, bei allen sieben Tests,  auf dem Prüfstand und auf der Straße. Das ist das glatte Gegenteil von dem, was mir Telefon die VW-Techniker im Sommer für meinen Tiguan in Aussicht gestellt haben: die Verringerung der NOX-Emissionen um 40% auf der Straße. Die Verunsicherung wächst.  (Fortsetzung)     Aber der Reihe nach: Der ÖAMTC und seine Partner…

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VW: Rückruf als Umweltchance

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Schon vergessen? Beim VW Skandal geht es vorrangig um Gesundheit und Umwelt und nicht „nur“ um milliardenschwere Strafzahlungen, Klagswellen oder Sparpakete.  Bei meinem VW Tiguan soll der Stickoxid-Ausstoß (NOX) auf der Straße nach dem Rückruf um 40 % sinken.  Wenn bei allen 388.000  manipulierten Autos in Österreich ein ähnliches Minus erreicht würde, könnten 1.250 Tonnen Stickoxid-Emissionen pro Jahr eingespart werden. Ein rascher Rückruf wäre also eine enorme Umweltaktion, die schlagartig, flächendeckend und nachhaltig wirkt. (Fortsetzung) Hier zum Youtube-Video mit Lydia…

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VW Skandal: Jahr 1 danach

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Im Jahr 1 nach Ausbrechen des VW Skandals steht fest: das Auffliegen der NOX-Manipulationen hat enorme Missstände ans Tageslicht gebracht. Vielleicht müssen wir eines Tages auch noch froh sein, durch VW auf gravierende Fehl-Entwicklungen gestoßen zu sein, die bereits jetzt enorme Auswirkungen haben, nicht nur auf VW, sondern auf die Autobranche,  auf Europas Umweltpolitik und auf Österreich. (Fortsetzung)         Auswirkungen auf VW: für einen ersten außergerichtlichen Vergleich in den USA musste VW über 15 Mrd. Dollar bereitstellen. Die Lösung für die 95.000…

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VW Skandal: Garantie ist notwendig

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Seit mir hochrangige VW-Techniker aus Wolfsburg und der in Österreich für die Leitung Service Technik zuständige Herr Schmidinger versichert haben, dass mein Tiguan-Modell nach dem Update auf der Straße um 40% weniger Stickoxid ausstoßen wird, bin ich dazu entschlossen, dieses Update durchführen zu lassen. Allerdings möchte ich mir diese Verbesserung von VW schriftlich garantieren lassen. Daher habe ich diese Woche einen Brief an VW geschrieben und meine Forderung gleich heute Früh beim ORF-Frühstück-TV im Interview mit ORF-Redakteur Patrick Budgen auch öffentlich gemacht.…

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